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2020-07-14 15:27:36
12020-07-14 15:27
它很懒,认真起来谁也不认识。

速度、敏捷、专注、爱憎分明,是它的信仰。

夜里,当红色的血迹飞溅在斑驳的墙壁,只有声音没有踪影。

它,来自地狱。
看我照骗你就说猛不猛
Hellcat 地狱猫发动机是克莱斯勒公司继大扭矩5.7L HEMI(350P马力最大扭矩530Nm)和6.4L HEMI(600P马力最大扭矩670Nm)发动机的研发之后,在2015年推出的 Hellcat 地狱猫发动机,6.2L HEMI V8 搭载强大的机械增压,原厂即输出逆天的707匹马力和接近900Nm的扭矩。
这次新款牧马人的“心脏手术”包括发动机及附件(起动机、电源、水泵、改装机械增压冷却、水箱)、进排气优化、变速箱、加强前后传动轴、发动机控制模块、变速箱控制模块。

整个发动机换装虽然不需要对整车的机构进行巨大改动,但是重新设计和焊接发动机支架还是不可避免,并且需要精心设计。
机械增压相比于涡轮增压,天生就具有响应迅速的优势。涡轮发动机响应迟滞的缺点在机械增压上完全不存在,扭矩‘召之即来,呼之即去’。如此毫不妥协的强悍动力正是美系肌肉车文化的经典传承。

因为 Hellcat 地狱猫发动机同出于牧马人生产厂家(克莱斯勒),因此和原车有着良好的兼容性。
一颗强劲的心脏当然需要强大的身体来依附。

CURRIE 全浮桥

全浮桥即所有的重量都由桥管承担,半轴不承受任何重量,只负责传递动力,既而更加坚固可靠。
KING 12寸绞牙双减套件+EVO长臂

绞牙减震器对于一般减震器而言,行程大而且可调式,贼适合越野改装发烧友的无理要求。

EVO 长臂的设计是根据原厂数据的等比例加长,安装时改变了原车安装位,其安装的位置与角度也都有一定的科学依据。尤其是最后的调试阶段,对于改装技师的经验和改装知识的要求很高。

长臂的优势相对原厂短臂而言,减小了上下摆动角度,提升了车身在非铺装路面通过时的舒适性。
底盘升高对应的底盘连接系统数据发生改变,需要可调节尺寸的拉杆去调节,让整车看上去更加协调。

车主选择40寸大尺寸轮胎,在外观上极具观赏性,当然依附于大马力的发动机越野性能不言而喻。轮胎增大,方向阻力也随之增加,性能优越的转向阻尼让驾驶者会更加从容。
经过车主与指挥历哥之间的默契配合,最终车主顺利登上天梯,成为第一辆6.2L地狱猫机械增压新款改装牧马人登上天梯的车主。

信任让人与人之间的联系更为紧密,让人与机械的关系更加和谐。
地狱猫在诠释速度与激情的同时也钟情于落地的情怀。

虎克之路,就像一段丝绸,连接着贺兰古今,诉说着人和自然的传奇!
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